Como funciona um navio de perfuração?

Como funciona um navio de perfuração?

Realmente o que parece, um navio-sonda é um navio marinho que 

foi modificada para perfurar poços de petróleo e gás. Enquanto navios-sonda 

semelhante a um navio petroleiro ou de carga, existem algumas diferenças

 importantes. navios-sonda são equipados com uma perfuração de torre e 

piscina da lua . Além disso, têm ampla perfuradores amarração 

ou equipamento de posicionamento, bem como um heliporto para receber o

 material de transporte e de pessoal.

Normalmente empregada em profundas e águas ultra-profundas , 

navios-sonda trabalhar em profundidades de água que variam de 2.000 a 

mais de 10.000 pés (610 a 3.048 metros).Equipamentos de perfuração

 passa através de piscina do navio lua e ligado ao equipamento bem 

abaixo via tubo de elevação, um tubo um pouco flexível, que se estende 

desde o topo do poço submarino para o fundo do navio de perfuração.

Navios-sonda são diferenciados de outras unidades de perfuração 

offshore por sua fácil mobilidade.Enquanto plataformas semi-submersíveis 

também podem perfurar em águas profundas, navios-sonda são capazes de 

impulsionar-se de bem de bem e de local para local, ao contrário semisubs, 

que devem contar com um navio de transporte de fora para transferi-los de

 lugar para lugar.

Embora capaz de perfurar em águas profundas e ultra-profundas, uma 

desvantagem de usar uma sonda é sua suscetibilidade a ser agitado por 

ondas, ventos e correntes. Isto é especialmente problemático quando 

a embarcação está na realidade a perfuração, porque a sonda está 

ligada a equipamentos de milhares de metros no fundo do mar.

Um sistema de ancoragem 

adequada em um navio de 

perfuração é essencial para 

a perfuração de poços de 

sucesso. Em águas mais 

rasas, navios-sonda estão 

ancorados ao fundo do mar 

em qualquer lugar de 6 a 12

 âncoras. Uma vez que a 

profundidade da água 

torna-se muito profunda,navios-sonda

dependem de sistemas de 

posicionamento dinâmico (DPS) 

para manter o navio 

no local durante a perfuração.

 

DPS depende de vários propulsores localizados na frente, seções de popa e meados do

 navio, que são ativados por um 

computador de bordo que monitora constantemente os ventos e as ondas para 

ajustar os propulsores para compensar essas alterações. Algumas vezes, os dois 

sistemas de posicionamento são utilizados.

Navios-sonda foram desenvolvidos na década de 1940 por arquitetos marinhos. 

Criado para superar a profundidade da água desafia no mar da Califórnia, no 

Oceano Pacífico, o primeiro navio-sonda foi superavitário EUA embarcações 

de patrulha da Marinha que foi equipado com equipamentos de perfuração em 

balanço. Vendo algum sucesso, o navio de perfuração seguinte incorporou uma

 piscina da lua e uma perfuração a bordotorre . Depois de seu sucesso, as empresas

 logo ordenou a construção de navios-sonda subseqüentes.

Transocean , Orgulho , Seadrill , Frontier Drilling e Nobre são algumas 

das empresas que possuem e operam navios-sonda globalmente.

Fonte: Rigzone

Navio-sonda - Navio Sonda . Embarcação Equipada com Sonda de 

perfuração e other Equipamentos necessários a Realização da perfuração rotativa.

Lua piscina - Abertura Central da Plataforma . Derrick - Torre de perfuração .

 Estrutura de Aço los de forma Treliça utilizada los sondas de perfuração com o intuito 

de prover Altura necessária ao içamento de uma Seção de Tubos um Ser Descida ou

 Retirada de um Poço. 


Amarração - Ancoradouro 
Deep / águas ultra-profundas - . Águas profundas e ultraprofundas Águas 

Oceânicas situadas los área com Lâmina d'água em Geral Entre 300m de e 1500m 

(profundas) / Acima de 1500m (ultraprofundas). plataformas semi-submersíveis - 

Sondas de perfuração submersíveis . Sonda de perfuração Montada 

sobre uma Plataforma submersível.