Rolls-Royce equipará navios-sonda de alta tecnologia NN - Redação

A Rolls-Royce, empresa global de sistemas  de energia, presente no Brasil há mais de  50 anos, recebeu encomendas de mais  de R$ 220 milhões* para fornecer grandes  propulsores que irão equipar navios-sonda  em operações offshore. Esses últimos pedidos,  que incluem a opção de propulsores adicionais,  vieram de um grupo de clientes que estão  expandindo cada vez mais suas frotas de  navios-sonda. Isso porque há uma crescente  demanda na exploração de óleo e gás em águas profundas e condições  severas. A norueguesa Seadrill novamente escolheu os propulsores da  Rolls-Royce para equipar três navios-sonda que serão construídos pela  Samsung na Coreia do Sul. Cada embarcação terá seis sistemas azimuth,  cada um com potência de 4.500 kW. A Pacific Drilling fez encomendas  semelhantes para um navio-sonda, enquanto a Ensco pediu propulsores  do mesmo modelo, só que mais poderosos, para uma de suas  embarcações. Esses últimos dois navios também serão construídos  no estaleiro da Samsung. O vice-presidente sênior da divisão Offshore da Rolls-Royce, Helge Gjerde, destacou o papel da britânica no mercado: “Nos últimos anos, diversos navios-sonda equipados com propulsores Rolls-Royce entraram em operação, fazendo da nossa empresa líder de mercado para esse tipo de equipamento. Estamos muito felizes em ver que os nossos clientes continuam confiando em nossa capacidade de apoiar os seus negócios com sistemas, produtos e serviços para missões críticas”, afirma o executivo. Esses navios-sonda de alta especificação operam em modo de posicionamento dinâmico (sistema DP), com a utilização de tecnologia de satélite. Desse modo, as embarcações se mantêm estáveis sem a necessidade de ancorar. Por isso, os propulsores devem ter alto desempenho e confiabilidade e requerem características únicas. São elas a alta eficiência de impulsão durante a trajetória para os campos de perfuração e o controle do posicionamento durante as operações. Os propulsores da Rolls-Royce serão utilizados, inclusive, em navios-sonda já contratados na Coreia do Sul pelas empresas Rowan, Noble e Fred Olsen, em Hyundai, e em Daewoo pelas companhias Attwood, Transocean (Aker) e Vantage.